止まらない地盤沈下
関空人工島
開港１０年で１２�b超す



９月に開港１０周年を迎える関西国際空港の人工島の地盤沈下が止まりません。財団法人関西空港調査会が発行している『ＫＡＮＮＳＡＩ空港レビュー』の最新号（２００４年８月号）に掲載された関西国際空港株式会社の資料によると、今年中間期（６月）の関空１期島の工事開始からの平均沈下量は、昨年末から６�a�b増え、１２・２４�bとなっています。
　関空会社が１９９０年に発表していた、５０年後の２０４０年の沈下予測値は１１・５�bでした。しかし、同社はこの沈下予測値の修正を余儀なくされています。２０００年の日本共産党大阪府議団の資料請求には、０・５�b追加し、予測値を１２・０�bに修正。０１年には「最終的な沈下は１２〜１２・５�b程度と当初予測と大きくずれずに収束する」との考えを示し、さらに０・５�b上積みしました。
　今回の発表値は、００年の修正予測値も突破。１２・５�bまで、残り２６�aと迫りました。
　仮に同社の見通し通り、毎年３�a沈下量が減るとしても、昨年１年間の沈下が１４�aですから、今年は１１�a、来年は８�aと沈み続け、２０４０年どころか３年後の０７年末には２６�a沈下が進んで、全体の沈下が止まる保障はありません。
二期工事凍結を
宮原威日本共産党大阪府議団長の話

　日本共産党は二期工事に一貫して反対しています。
一期島より深い海を埋めたてている二期島は、沈下の影響が更に深刻になる可能性が大きく、より多くの科学的・実証的なデータが必要です。需要増が望めない状況で二期工事を進めることには、マスコミからも見直し論が出ており、今回の測定結果からも二期工事はいったん凍結するべきです。